分時(shí)租賃在交通中扮演的角色。

分時(shí)租賃在交通中扮演的角色 地鐵、公共汽車(chē)等出行方式屬于公共交通，具有運(yùn)量大、集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是滿足社會(huì)公眾基本出行需求的主要方式。

出租汽車(chē)具有方便、舒適、靈活、全天候及“門(mén)到門(mén)”等特點(diǎn)，主要滿足社會(huì)公眾個(gè)性化出行需求。

互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)(又稱“共享單車(chē)”)屬于城市慢行交通、綠色交通系統(tǒng)的組成部分，主要方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，有利于解決城市交通出行“最后一公里”問(wèn)題。

分時(shí)租賃是傳統(tǒng)汽車(chē)租賃服務(wù)在模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了新的選擇，在一定程度上可以減少個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿、降低城市私人小汽車(chē)保有量。但與公共汽車(chē)、地鐵等大容量公共交通出行方式相比，分時(shí)租賃仍然是一種非集約化的出行方式。因此，要科學(xué)確定分時(shí)租賃在城市交通出行體系中的定位，統(tǒng)籌考慮城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平、道路交通、停車(chē)資源等實(shí)際情況，使其與公共汽車(chē)、地鐵、出租汽車(chē)、“共享單車(chē)”等協(xié)調(diào)發(fā)展，共同滿足人民群眾多樣化出行需求。

北京租車(chē)小編：近期，交通運(yùn)輸部針對(duì)“汽車(chē)共享”和“共享單車(chē)”分別出臺(tái)了意見(jiàn)，并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。兩者在鼓勵(lì)和規(guī)范管理上有什么不同？

答：“共享單車(chē)”是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式，在更好地滿足公眾出行需求、有效解決城市交通出行“最后一公里”問(wèn)題、緩解城市交通擁堵、構(gòu)建綠色出行體系等方面發(fā)揮了積極作用。按照“鼓勵(lì)創(chuàng)新、支持發(fā)展、因勢(shì)利導(dǎo)、因地制宜”的總體思路，提出了鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展的政策措施。

“汽車(chē)共享”是以分鐘或小時(shí)等為計(jì)價(jià)單位，使用9座及以下小型客車(chē)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、全球定位等信息技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，為用戶提供自助式車(chē)輛預(yù)訂、車(chē)輛取還、費(fèi)用結(jié)算為主要方式的汽車(chē)租賃服務(wù)，是傳統(tǒng)汽車(chē)租賃業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購(gòu)車(chē)意愿，有助于緩解城市私人小汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車(chē)資源的占用，應(yīng)當(dāng)予以鼓勵(lì)發(fā)展。但同時(shí)，分時(shí)租賃使用小型客車(chē)，相比大容量公共交通出行方式，仍是一種非集約化的出行方式，應(yīng)統(tǒng)籌考慮城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通出行結(jié)構(gòu)、汽車(chē)保有量、停車(chē)資源等實(shí)際，在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的前提下，研究建立與公眾出行需求、城市道路資源、停車(chē)資源等相適應(yīng)的車(chē)輛投放機(jī)制，使其與其他出行方式協(xié)調(diào)發(fā)展。