「北京租車(chē)市場(chǎng)情況」，汽車(chē)租賃駛?cè)牖疑貛В?/h1>

發(fā)布日期 : 2020-02-26 21:47

汽車(chē)租賃駛?cè)牖疑貛В?/p>

北國(guó)已是冰封雪飄，瓊島依然暢享暖陽(yáng)。我省已進(jìn)入傳統(tǒng)的旅游旺季，汽車(chē)租賃市場(chǎng)的客源不斷涌來(lái)。但是記者近日走訪(fǎng)我省多家汽車(chē)租賃公司后發(fā)現(xiàn)，在租車(chē)領(lǐng)域，頗受資本青睞的專(zhuān)車(chē)軟件在海南仍未打開(kāi)市場(chǎng)，占據(jù)客戶(hù)數(shù)量80%的游客及商務(wù)活動(dòng)接待方，仍多采取與北京汽車(chē)租賃公司直接聯(lián)系的方式進(jìn)行交易。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與專(zhuān)車(chē)軟件這個(gè)誕生于移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的新事物一樣，我省的汽車(chē)租賃行業(yè)也在發(fā)展壯大的過(guò)程中麻煩不斷，正駛?cè)雱?chuàng)新和違規(guī)的灰色地帶。

車(chē)源成難題

租車(chē)公司

多依仗私家車(chē)

2008年10月，我省曾禁止工商部門(mén)向汽車(chē)租賃公司頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，直至去年年中，汽車(chē)租賃公司注冊(cè)終被解禁。然而購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)注冊(cè)為運(yùn)營(yíng)用途，在我省法規(guī)面前仍亮著紅燈。

“相關(guān)政策的變動(dòng)，就導(dǎo)致許多汽車(chē)租賃的公司存在私家車(chē)掛靠的現(xiàn)象，或者說(shuō)是以私家車(chē)的名義注冊(cè)卻用于經(jīng)營(yíng)?！焙Ｄ弦患移?chē)租賃公司的經(jīng)理認(rèn)為，導(dǎo)致掛靠這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因還有，汽車(chē)租賃公司的汽車(chē)更新?lián)Q代通常在3到5年之間，而從2008年至今已過(guò)去6年的時(shí)間，因此在2008年之前注冊(cè)的汽車(chē)租賃公司，也存在著私家車(chē)掛靠的現(xiàn)象。

據(jù)這位經(jīng)理透露，海南的汽車(chē)租賃公司，其車(chē)源通常是公司有一部分，員工自有一部分。在?？冢簧倨?chē)租賃公司所有的車(chē)輛其實(shí)只有四五輛車(chē)，剩余的均是掛靠的。

共享與出租的不匹配，成為當(dāng)前P2P租車(chē)公司面臨的最大難題。海南邦途汽車(chē)租賃有限公司經(jīng)理王文壯指出，一般來(lái)說(shuō)，P2P租車(chē)發(fā)展的前提是突破兩個(gè)心理屏障：一是說(shuō)服消費(fèi)者享受出行之樂(lè)不必自購(gòu)車(chē)輛，二是告訴車(chē)主閑置車(chē)輛不是負(fù)擔(dān)而是搖錢(qián)樹(shù)。這樣才能讓共享的車(chē)輛檔次越來(lái)越豐富，租客群體也越來(lái)越大。

王文壯告訴記者，按照國(guó)家的規(guī)定，私家車(chē)禁止用作經(jīng)營(yíng)，一則因?yàn)闀?huì)留下偷稅漏稅的空隙，二則是在監(jiān)管和安全性上令人擔(dān)憂(yōu)。

“但是目前汽車(chē)租賃公司購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，車(chē)輛也被禁止用作經(jīng)營(yíng)，這就導(dǎo)致了私家車(chē)掛靠現(xiàn)象的產(chǎn)生，若所購(gòu)車(chē)輛禁止運(yùn)營(yíng)與公司發(fā)展需求間的矛盾不得以解決，私家車(chē)掛靠的現(xiàn)象怕是難以得到真正的遏制?！蓖跷膲颜f(shuō)。

差異化服務(wù)

專(zhuān)車(chē)需求

如何得到滿(mǎn)足

近年來(lái)，在汽車(chē)租賃行業(yè)中，針對(duì)中高端客戶(hù)，衍生出與傳統(tǒng)的出租車(chē)以及租車(chē)有所差異的“專(zhuān)車(chē)”。海南海亮汽車(chē)租賃有限公司法人詹道山10年前試水汽車(chē)租賃行業(yè)，據(jù)他介紹，所謂“專(zhuān)車(chē)”即中高端客戶(hù)來(lái)瓊參加重要商務(wù)、政治活動(dòng)時(shí)，在當(dāng)?shù)刈赓U中高端汽車(chē)，作為其在瓊期間的代步工具。

據(jù)悉，近年來(lái)，海南的高端商務(wù)、文化、體育活動(dòng)逐漸增多，活動(dòng)主辦方在本地租車(chē)作為活動(dòng)用車(chē)，頗為尋常。

詹道山認(rèn)為，當(dāng)下的海南汽車(chē)租賃市場(chǎng)，參與者增多，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，服務(wù)質(zhì)量亦隨之提升，尤其以針對(duì)高端客戶(hù)而訂制的專(zhuān)車(chē)服務(wù)的出現(xiàn)，很大程度上彌補(bǔ)了汽車(chē)租賃市場(chǎng)差異化的服務(wù)需求。他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，P2P租車(chē)，即專(zhuān)車(chē)服務(wù)，不同于打車(chē)軟件，除了把租客和車(chē)主連接到一起外，還需要做好前前后后的運(yùn)營(yíng)服務(wù)工作。

詹道山透露，在目前的汽車(chē)租賃行業(yè)，租車(chē)公司配備司機(jī)幾乎已是一個(gè)公開(kāi)的秘密。雖然法律明令禁止，但是現(xiàn)實(shí)中對(duì)于專(zhuān)車(chē)配司機(jī)這一需求是明顯存在的。

盡管P2P租車(chē)平臺(tái)公司辯稱(chēng)，將汽車(chē)出租供租客駕駛而非車(chē)主本身載客，就像出租房屋，并不屬于運(yùn)營(yíng)行為，但現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

有專(zhuān)業(yè)人士指出，這種行為更像是打擦邊球。如果移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提供者自己購(gòu)置車(chē)輛或者將私家車(chē)置于自己名下從事汽車(chē)租賃，則屬于汽車(chē)租賃行業(yè)，應(yīng)當(dāng)遵守地方法規(guī)、地方規(guī)章；如果移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)提供者自己購(gòu)置車(chē)輛或者將私家車(chē)置于自己名下從事包括駕駛服務(wù)的，則屬于進(jìn)入了出租汽車(chē)行業(yè)，那應(yīng)當(dāng)獲得行政許可，未經(jīng)許可屬于非法經(jīng)營(yíng)。P2P模式顯然不屬于上述兩種，尚待政策進(jìn)一步給予清晰的界定，而這種不確定性本身就是最大的風(fēng)險(xiǎn)。

“就長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，越來(lái)越多的重大商務(wù)、文體乃至政治活動(dòng)會(huì)落戶(hù)海南，而對(duì)專(zhuān)車(chē)司機(jī)的現(xiàn)實(shí)需求和當(dāng)前法規(guī)的矛盾也會(huì)逐漸顯現(xiàn)?！闭驳郎饺缡钦f(shuō)。

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